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réalisations ambitieuses et optimisées

Des réalisations ambitieuses et optimisées


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Compte tenu des enjeux, des sommes engagées, de l'évolution rapide des besoins, les réalisations ont été programmées par tranches successives et fonctionnelles, permettant chacune d'accéder un stade d'exploitation cohérent et accessible à moyenne échéance.
L'état actuel des réalisations est le fruit de cette optimisation.On y lit clairement les ambitions finales dont d'autres tranches restent à réaliser.


Un problème majeur : le dragage
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Tous les ports du Sud sont sujets l'ensablement de par la nature morphologique de l'environnement, problème délicat et coûteux à résoudre. Ainsi 1,5 million de mètres cubes de sable et vase sont extraits chaque année des fonds, plans d'eau et cheneaux d'accès de ces ports, soit 43 % de l'ensemble des matériaux dragués dans tous les ports du Royaume.

Pour réduire les coût de l'enlèvement, le Ministère des Travaux Publics a créé une société spécialisée dans le dragage portuaire: DRAPOR. Son action est permanente et soutenue dans tous les ports du Sud.

Plus de 20 millions de Dirhams sont dépensés chaque année dans ces ports pour le dragage, et seule la réalisation des Travaux de Protection pourra réduire ce montant qui grève lourdement l'exploitation.

Les superstructures réalisées

A l'exception de Laâyoune où la plupart des installations sont extraportuaires, tous les ports du Sud sont dotés de superstructures en proportion des activités : magasins couverts, fabriques de glace, entrepôts frigorifiques, postes d'avitaillement en carburant et halles aux poissons.

Les usines de transformation de poissons, congélation, conserverie, fabrication de farine, peuvent être intraportuaires, comme à Tan-Tan qui abrite 1 conserverie, 8 fabriques de farine et prochainement à Tirfaya, ou situées hors du port comme à Laâyoune (1 conserverie, 2 unités de congélation, 5 fabriques de farine) et, à terme, Dakhla, par la création d'une zone industrielle de 270 ha adjaçante au nouveau port.

Les équipements portuaires

Le port d'Agadir fait exception par sa taille et sa polyvalence qui conduisent un haut niveau d'équipement. Il dispose d'un élévateur ) bateaux d'une capacité de 1 200 tonnes, d'une câle de halage de 60 x 65 m d'une capacité de 30 unités pouvant recevoir des bateaux allant jusqu' 200 tonnes de jauge brute et d'une station d'épuration et distribution d'eau de mer.

les engins dont dispose le port se distinguent par leur diversité et leurs performances

13 grues sur rails et 1 0 sur pneus
8 auto-grues ;
74 tracteurs et élévateurs avec 204 remor ues
2 cavaliers ;
3 sauterelles
11 chargeuses.
Le port de Tan-Tan est également doté d'un élévateur à bateaux d'une capacité de 1200 tonnes ainsi que de matériels performants

4 grues ;
4 chariots élévateurs
4 tracteurs avec chariots tractables
1 remorqueur et 2 vedettes.
Les ports de Sidi Ifni, Tarfaya et Boujdour possèdent Des équipements plus légers en fonction des besoins d'exploitation actuels, appelés à se développer dans un proche avenir.

L'O.D.E.P. et la Direction des Ports et du Domaine Public Maritime, conscients du rôle que jouent les ports dans leur région, ne cessent de compléter et perfectionner leur équipement en fonction de l'expression des besoins.